三菱汽车的技术实力都是有目共睹的。其中翼神、EVO的实力最为出色。作为三菱的主打车系，也是日系车的龙头一哥，性能当然是三菱的销售卖点。 作为日系汽车的老大，相信大家开始都是通过翼神和街头EVO来认识它们的。谈到三菱，人们一下就会想起张口就来的山猫帕杰罗。我们都知道，广汽三菱主打的就是一个手动档驾驶乐趣街车文化。 东南汽车，可以说一个让中国消费者熟悉又陌生的品牌。为什么会发出这样的感慨呢？是因为曾经的东南汽车是多么红极一时，旗下的经典车型戈蓝、蓝瑟、翼神等都取得了不错的销量成绩，特别是以三菱传奇车型EVO为原型打造的翼神，那时在国内车迷心中的地位不亚于今天的本田思域。2013年，东南汽车迎来了市场丰收，累计销量达到了11.6万辆，2017年突破15万辆。虽然这样的销量与如今动辄年销量破百万相差甚远，但在当时东南汽车也算是中国汽车行业的佼佼者。 在合资层面，从东南三菱到广汽三菱，三菱在中国市场曾经辉煌过。先说说东南三菱，翼神是无数年轻小伙的平民版EVO，而菱帅即使到了现在，都是无数赛车手的启蒙老师。 在合资层面，从东南三菱到广汽三菱，三菱在中国市场曾经辉煌过。先说说东南三菱，翼神是无数年轻小伙的平民版EVO，而菱帅即使到了现在，都是无数赛车手的启蒙老师。 东南汽车，这是一个品牌，或许在中国的消费者中既熟悉又陌生。曾经的东南汽车，有过辉煌的历史，其经典车型如戈蓝、蓝瑟、翼神等都曾取得了不俗的销售业绩。尤其以三菱传奇车型EVO为原型打造的翼神，在国内车迷中享有崇高的地位，堪比今日本田思域。回顾2013年，东南汽车那年的市场表现可圈可点，累计销量达到11.6万辆，继而在2017年突破了15万辆。虽然相较如今百万级别的年销量而言，这似乎微不足道，但在当时，东南汽车的表现堪称中国汽车行业中的佼佼者。